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香烟价格

日本烟怎么卖-怎么能买到日本烟

admin2024-05-15香烟价格1

日本烟怎么卖

老话说“饭后一根烟,赛过活神仙”。

怎么能买到日本烟

日本烟都是一个价钱吗

而在中国香烟界,中华香烟可谓是当仁不让的“老大哥”。

日本烟在哪里购

不过每顿饭后都能来一根“华子”的人,还是少数。

日本烟在国内可以卖吗

毕竟“华子”属实价格不菲,

大陆有日本烟卖吗

国内卖日本烟的地方

最便宜的都要六七十,

日本烟哪里买靠谱

偶尔抽一根过过瘾已经算不错了,

不少烟民们都是望而却步。

购买日本烟

日本烟哪里有卖的

然而就是这个在大部分国人认知中的高档香烟,在日本售卖价格只在600日元,

有没有卖日本烟

折合人民币大约20元

日本烟怎么在国内买

日本烟中国能买到吗

中国的“

日本烟便宜了吗

老大哥

日本烟国内哪里可以买

”,漂洋过海运到日本,价格

几乎被拦腰斩断,

日本烟为什么便宜

成了平民烟,这不由得让很多老烟民忿忿。

如何买到日本烟

日本整条的烟哪里买

日本烟在中国哪里买

为何中华香烟到了日本,售价比中国便宜这么多呢?

日本本土的烟买得到吗

像“华子”的情况并非个例,在

国内的汽油价格居高不下的环境下,

我国出口到越南的汽油价格约为3、4块钱一升,两厢对比下价格差距令人咋舌。

我国许多对外出口的商品,为什么在外国的售价都要比在国内的售价低廉呢?

难道真的是因为国人不配享受低价吗?

国内外这种差异背后又存在着怎样的原因?

1、

中华香烟之所以在中国和日本售卖价格不同,最不能忽视的原因就在于税收政策的不同。

“华子”的背后是中国烟草,中国烟草担负着的则是中国税收的重要的责任。

众所周知,烟草行业是我国的纳税大户。

这是因为

烟草行业在中国是重税产品,消费税、生产税、增值税加在一起,能占香烟价格的百分七十左右。

以2021年为例,我国对香烟的税率则为75.6%,位居世界第六。

而此时的日本对香烟的税率为52.9%,位居世界第六十三位。

这些税款的作用有多大?

到2022年,中国烟草纳税超过1.4万亿。这是一个什么概念呢?

同年,我国军费支出也才1.55万亿——

很大一部分军费都是烟草行业的利税来支撑,我国的航母研造都离不开烟草纳税

可以说国内的烟民们都属于航天项目的“天使投资人”。

他们手中的每一支烟,都燃烧着为税收增砖添瓦的力量,这也是为国家军事做贡献。

至于烟草赚到的钱,造出的坚船利炮都会投向谁,那也是不言而喻的事情。

而对比出口日本的烟,又是另一种情况:出口国外不需要加税,甚至出口商品还享受出口退税的待遇,一般来说

退税率约为58%。

消费税、生产税、增值税全都免征,这就已经让香烟价格下降了一大截,这也就难怪为什么国内外的香烟价格差距这么大。

2、

除了税收政策,还有一个重要原因不能被忽视,那就是中国人情

观念

和日本的巨大区别。

在中国,抽一盒“中华香烟”的意义太过丰富。

抽中华香烟,不仅仅意味着你是个烟民,更意味着你是个有钱的烟民。

毕竟香烟的价格众所周知,在人前抽一盒七十元的硬盒中华还是抽一盒十几块的普通香烟,都可能会涉及到薪资阶级、人情世故的问题。

无论是资深烟民自己享用,还是普通人之间随礼赠送,大家对“中华香烟”都会有特殊的情怀,逢年过节都会把它当成登门送礼的不二之选。

这就导致中华香烟在买卖市场上十分紧俏,即使它价格昂贵,但依然有人为这份昂贵背后的附加价值买单。

商品的价格由供需关系直接决定,这样看来中华香烟价格偏高也是可以理解的。

这种特殊的“社交”属性,已经超越了烟草本身的意义,甚至超过了这个品牌的意义,这背后更代表着一种

附加价值:

金钱,地位,人上人。

不同的人能对同一个品牌脑补出不同的内容,但这都是针对中国国内的情况来说的。

离开国门,离开中国人对它赋予的特殊意义,中华香烟在日本就变成了众多外来香烟的一种,并没有什么特别的。

自然,不熟知这个牌子的日本烟民就不会为中华香烟的附加价值买单。

日本吸烟的规模只有3500万左右,同时加上大量本土的品牌,

在这种环境中,为了提升竞争力,中华香烟必须在价格上具备竞争优势,以吸引更多的消费者购买,压低售价也是理所当然。

3、

另外,中华香烟在国内外的制造成本上也存在一定区别。

不同地区对于香烟的需求不同,

出口到日本市场时,中华香烟需要适应当地人的需求和口味偏好,进行相应的产品配方调整。

有网友曾经分享过,在日本买到的中华香烟,口感比本土买的相对要差一些。

这也不是说中国本土生产时用了更好的原材料,

只能说是一方水土养一方人。

不同地域的消费者会因为所处环境的不同,对消费有不同的偏差爱好。日本人在吸烟上必然有自己的倾向性。

为了迎合消费者,中华香烟对生产原料做出一定的调整也是很正常的,只不过这种调整可能会进一步影响生产成本,进而对价格也产生影响。

总体来说,通过这种国内外的“差价”,中华烟才能既在国内市场保持品质,也能在国外市场成功吸引消费者。

同样的道理,像前段时间价格飞涨的汽油也是如此。

我国石油资源稀缺,是世界第一大石油进口国和第二大消费国,国内市场对汽油的需求量大,供应紧张。加油站能打出八九元的高油价。

而相比下出口成品油的价格却只要3元;国际油价120多美元的时候,国内汽油每升卖8元多,现在国际油价只有原来的一半多了,国内油价还是8元多。

相比烟民群体,抱怨油价贵的工薪一族人数更多一些,“买得起车,加不起油”的现实问题困扰着很多人。

好不容易缩衣节食买了一辆满意的车,结果保养费车位费高昂不说,油价也涨的越来越离谱,八九块钱的油价,一脚油门下去可能就没了几块钱。

这开的哪是车,简直就是流淌的工资。为了减少花销,不少车主都选择新能源车避免高昂的油价问题。

那在这个时候,为什么出口国外的成品油却价格低廉呢?

这和中华烟的差价问题是一样的,一方面是汽油负担的税费也很高,另一方面是出口国家的实际情况和国内存在很大差距。

除了负担增值税之外,成品油也征收消费税,各种税费加到一起,汽油的价格居高不下。另外作为不可再生资源,石油资源十分珍贵,价格高昂也是出于供需关系。

其次就是不同国家对汽油质量的要求也存在差异。

我国石油出口的对口国家众多,对石油质量的要求也不同,某些市场可能更容易接受较低质量或较低环保标准的汽油,这也可能导致价格差异。

在炼油产能过剩的情况下,中国的汽油出口商为了获取更多市场份额,通常会降低价格,市场竞争也是导致价格下降的原因之一。

从生产成本到市场需求再到税收政策,这些错综复杂的因素,都在影响着产品的价格。

还有一个不能忽视的问题,那就是这种高价其实也是对国内新能源车发展速度的倒逼。

加不起油的结果就是,无论是新车主购车还是老车主换车,都会优先考虑新能源车。

新能源赛道发展如火如荼,做出这样的选择,这也是对我国推动普及政策的支持。

低价出口成品油的背后,国家有着多方面的综合考虑,并不是表面上价格数字的差距,更多的还是这能够带来的因果关系,包含着很多

政治考量

不过这些所谓的价格差距,都是最表面的东西。

所谓失之东隅收之桑榆,

国与国之间的交往从来都不局限在金钱往来上,价格之谜的背后,我们看到了各种因素的相互作用。

出口

贸易不仅能增加国内生产总值,还能给相关产业链送去滋养,是推动国内各个产业的发展的重要助力。

降低产品价格可能被视为一种市场拓展策略,以牺牲短期利润换取长期收益。

乍一看,这种价格差距可能会国内人民面对一些经济压力,但如果通过推出低价产品,能够吸引国际市场的目光,吸引更多海外消费者,扩大市场份额,提升我们的技

术创新和产品质量,

那么这就是为我们未来的发展的机会做铺垫,不失为一种胜利。

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